告别论斤卖！下月起报废机动车"五大总成"可出售 每年经济效益达百亿

昨天，《报废机动车回收管理办法》正式发布，从2019年6月1日起施行。而2001年公布的《报废汽车回收管理办法》也将同时废止。那么，新的办法将对机动车的报废带来哪些变化，又将对汽车行业带来哪些利好呢?

新版《报废机动车回收管理办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。在旧版《办法》中，“五大总成”只能作为冶炼的原材料进行回炉。

商务部市场建设司副巡视员胡剑萍：

2001年6月，国务院出台了报 废汽车机动管理办法，但是主要是针对拼装车上路比较多、出现安全状况，在这种情况下紧急出台了报废汽车管理办法。随着我国经济的发展，拼装车的现象逐渐减少，这个已经不再突出了，我们的私家车已经越来越多，而且我们的车况越来越好，亟需要对它进行修订。

另外，《办法》也明确，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。同时要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。

业内人士表示，目前，我国机动车保有量是3.3亿辆，其中汽车是2.46亿辆，未来汽车报废的规模将非常庞大。新《办法》将有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车的消费。

商务部市场建设司副巡视员 胡剑萍：

2018年全国报废机动车回收量是199.1万辆，其中汽车是167万量，比上一年增长是14%左右。

中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任 黎宇科：

据估算，新规实施后，预计未来几年可以产生百亿的零部件销售规模。（来源：央视财经）