此前，闹得沸沸扬扬的日本高田“杀人气囊”事件已持续相当长时间。6月26日，高田(Takata)公司因其生产的安全气囊众多爆炸伤人事件被四大车企索赔约38亿元，在日本宣布申请破产保护。近日，造成全球汽车行业史上最大规模召回的高田安全气囊事件有了实质性的进展，在中国大众(Volkswagen)及其中国合资企业伙伴因高田安全气囊隐患将召回486万辆汽车，通用也将陆续召回问题汽车逾250万辆汽车。安全气囊的安全问题也再次被推向风口浪尖，不禁有人会问：安全气囊真的安全么？我们应该如何使用安全气囊？
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“安全气囊”已成伤人利器
日本企业高田作为全球安全气囊三大巨头之一曝出严重安全隐患。为了降低成本，在气体发生器中使用了与其它品牌不同的爆破原料——硝酸铵，这种原料虽然成本低廉，但性能非常不稳定，在高温情况下容易与空气中的水分融合，迅速膨胀而发生爆炸！新闻一出石破惊天，安全气囊竟然成为死亡气囊！

高田公司安全气囊安全隐患事故始于2009年，美国加州年仅18岁的少女在开车去接弟弟放学的路上发生车祸，被高田公司制安全气囊弹出迸发出的金属片划破颈部动脉后死亡。而在这前后，美国国家高速公路交通安全局陆续收到关于安全气囊的举报，均属高田公司制。
据日媒报道，日本本田公司发布消息称，2016年12月底在神奈川县的普通车道上，该公司小型车飞度发生追尾事故时，副驾驶席的高田公司生产的气囊异常破裂，金属碎片飞散，致司机的大腿受轻度灼伤。
截至目前，相关事故已在全球造成至少11人死亡，1100多人受伤。其中有6位是使用本田车型的消费者，而本田公司的销售业绩也因此有了小幅度的下滑。

除了高田气囊这一大规模的“气囊杀人”案件，近年来关于气囊安全问题的新闻层出不穷。例如2017年1月14日晚11时30分许，一辆鲁B牌照的现代悦动轿车在山东巨野县，失控冲入绿化带撞到树上，因车前侧两个安全气囊均未打开，车上驾驶员重伤身亡，两名乘客重伤。

无独有偶，今年5月，牡丹江市的姜先生驾驶众泰汽车发生一起交通事故，汽车撞毁两段桥栏杆，坠入十几米深的桥下，车辆损坏严重，而保护人身安全的气囊却没有弹出来。幸好由于角度问题车主及乘客均只受轻伤。

山东菏泽的一位女性司机，在追尾不算严重的情况下气囊爆开，结果她被气囊崩伤右眼，导致右眼永久性损伤。前几年也发生过类似事件，因气囊爆开造成车主眼伤难以复原，车主的右侧面颊骨也被击成骨裂，血流满面。
安全气囊到底安全不安全?
安全气囊基本上是每一辆汽车的标配。但是，一提到安全气囊，很多人第一反应却是：安全气囊到底安全不安全？安全气囊是什么？
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
通过大量模拟试验和车祸统计表明：在所有可能致命个车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;
如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%;
如果只使用安全气囊，这一比例不会超过5%。
不系安全带等于作死？
数据显示，一辆汽车以60km/h的时速行驶，遇到突然撞击时，气囊会以200km/h以上的速度弹出，由此产生的撞击力约180公斤。
当安全气囊因充气顶出时，巨大的冲击力直接撞击在乘员的面部，如果乘员没有系安全带，直接撞到正在爆发的安全气囊上，会直接造成死亡!
另外，安全气囊的效果与身高也有关系。美国俄勒岗卫生与科学大学的研究报告显示：安全气囊对低于1.5米或高于1.9米的人致伤几率更大。值得注意的是，安全气囊不能保护儿童，由于儿童身体承受能力非常脆弱，即使给他们系好安全带，气囊的爆发力也远远超出了他们的承受范围。因此当乘员是儿童时，必须在后排中间位置为他们安装儿童安全座椅。
所以安全气囊必须与安全带一起使用。儿童须乘坐儿童安全座椅。
对安全气囊的使用的一些误区
误区一：不系安全带的话，气囊就不会打开?
有的车友认为，不系安全带，安全气囊就不会打开，实际上这是个误区。首先如果抛除爆燃预紧式安全带之外，一般的安全带和车内的总线并无数据交联，其次，根据一般厂商的设定，达到碰撞的形变、加速度等条件，气囊就会展开，并不考虑此时安全带的状态，所以气囊是否打开与安全带并无直接关系。

误区二：在中控面板上乱放东西
很多车友都喜欢在自己的车内营造家的感觉，把很多东西放在车里面，但是这有时候却会带来一些隐患，比如在中控台上放置一些七七八八的东西，一旦遇到事故，气囊打开，这些东西都会随着打开的气囊拍到前排乘客的脸上。
事实上，即便是纸巾盒放在气囊弹出的时候，也会变为炮弹...
如果是香水瓶、金属等玻璃制品，如果速度够快，恰好角度也寸，就会像锋利的刀刃一样割开驾驶员动脉...

误区三：安全气囊越多就越安全
某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等等，俨然是“肉加囊”的节奏。但是，气囊越多就越安全吗？
据从事汽车碰撞的工作人员介绍：大量试验显示，碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部；主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部；位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。
汽车安全是一项系统工程，不是几个安全配置的简单罗列，还要考虑彼此之间是否匹配，其中最重要的就是安全带、座椅及安全气囊等乘员约束系统之间的匹配与优化。车型安全系数高低的差别就在于乘员约束系统的匹配是否合理，即在碰撞发生时，它们能否彼此协调，在最佳的时间发挥最好的作用。
安全气囊最重要的不是数量，关键是分布合理，以及能够和其他系统合理的配合。
安全气囊的使用注意事项
1、安全气囊要定期检查，虽然它不是易损件，并且不容易发生故障，但是每行驶一到两万公里最好检查一下。
2、不要在气囊周边和上方放置物品，防止气囊弹开时将物品弹射出去，给车内人员造成伤害。
3、儿童不要坐在副驾驶，或者防止儿童安全座椅，假使真的想将他(她)放在副驾，前提是你的副驾驶安全气囊可以独立锁闭，否则禁止儿童出现在副驾驶。
4、驾驶坐姿一定要正确，后背贴到靠背，双手扶稳方向盘，面部与方向盘保持35-40厘米的距离，并系好安全带。
5、对于一些准妈妈们，系安全带更要留心注意事项，安全带对角部分须挎在胸下，不留缓冲余地，并且从胸下沿肚子边往下。腰部安全带须在隆起的腹部最下面位置，而不是横跨前腹。特别是后面的做法特别重要，因为如果车辆发生碰撞使安全带在腹部前部滑动，结果会给孕妇与胎儿造成伤害。
6、安全气囊属于一次性产品，这东西一旦弹出来了，就只能换新了。
编辑:王辰