车内异味引关注，一半车型不达标！想买新车的你快来看看

近年来，车内刺激性异味问题频频引起社会关注。

车质网发布的《车内空气质量问题分析报告》最新数据显示，2010年至2019年8月，消费者对车内异味投诉已达9300次。仅今年1月至8月，相关投诉就达1646次，预测全年投诉量将创历史新高。

“车内环境缺少相关管控标准，法律依据缺失，缺少监管，导致车内空气质量问题日益加剧。”近日，在中国法学会消法研究会主办、车质网协办的“第三届3·15汽车消费论坛暨推动车内污染强制标准出台座谈会”上，车内环境相关标准起草参与者、环保专家、法律界人士、学者、资深汽车行业专家等对车内空气质量目前存在的问题达成共识。

车内异味遭投诉，合资品牌成槽点

随着现代化程度的迅速提高，人们对车辆的依赖也日益明显。公安部发布的数据显示，截至今年6月，全国汽车保有量已达2.5亿辆。除了家庭和工作场所，车辆成为人们主要滞留的场所之一。另一方面，为满足消费者对汽车舒适性的要求，生产企业不断改进汽车内饰结构设计，使用更多的新技术、新材料、新工艺，尤其是非金属材料和黏合剂的大量应用，导致车内污染物积聚，危害人体健康。随着社会公众的环境意识和自我保护意识不断提高，公众对与人体健康息息相关的车内空气质量有更高的期待和更严格的要求，车内环境问题近年来备受关注。

《法制日报》记者注意到，《车内空气质量问题分析报告》数据显示，车内异味已成为2010年至今年8月，车质网十大汽车质量热点问题之一。消费者对车内空气质量问题的关注度逐渐上升，投诉量也处于高速增长状态。2013年，消费者对车内空气质量的投诉仅为178次，到了2016年投诉量飙升到2153次，而今年1月至8月，投诉量就已达1646次，平均206次/月。

“消费者对车内环境的关切程度在今年会达到峰值。”车质网研究院总监张越预测。

在车内空气质量投诉品牌和车型方面，合资品牌车内空气质量投诉最多，占比88.8%；紧凑型车和中型车车内空气质量投诉最多，占比80.4%。美系、欧系、德系品牌车内空气质量投诉量较高。其中，美系品牌投诉主要集中在长安福特、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰三个品牌，占比为96.8%；欧系品牌投诉集中在上汽斯柯达，占比为98.3%；德系品牌投诉集中在一汽-大众奥迪、一汽-大众、上汽大众三个品牌，占比为83%。

“受生产环节的影响，购车一年内出现车内空气质量问题投诉的比例为68.4%，其中购车一个月内就出现空气质量问题投诉的比例高达33.8%。”张越认为，车型问题集中是车内空气质量投诉的表征，深层原因是企业设计和降低成本导致。

车内空气质量问题主要是车内污染源加上挥发性有机物超标。例如，汽车内饰材料释放的有害物质，包括烃类、醛类、酮类物质等，由于车内空间狭小、密闭性好，车内空气与驾乘人员直接接触，车内空气污染对驾乘人员的健康有重大影响。

“关于车内空气污染的问题，以前出过一个推荐性标准，但是没有强制性标准，这样就导致消费者在遇到问题出现纠纷后，没有解决的依据。因为推荐标准是可以不执行的。”在国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任宋广生看来，虽然部分业内人士在2003年就关注过车内空气质量，但随着汽车市场前些年的井喷式发展，制定车内空气质量相关标准的目的已经从最初的防止汽车产品粗制滥造，发展为满足消费者对汽车产品安全驾乘环境诉求的阶段。

一半车型不达标，改善环境抓源头

中国汽车技术研究中心有限公司C-ECAP管理中心宣传主管姜君称，项目组在对市场在售的700多款车型进行检测后发现，能够达到《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T　27630-2011）中相关规定的车型占比基本为50%，这意味着还有一半车型达不到推荐标准，整体行业水平仍有提升空间。

而现实是，那些车内空气不达标的车型，有些依然在市场上流通。高德地图的研究数据显示，以北京为例，每人每年在通勤拥堵上要花掉174个小时。抛开公共交通出行的占比，可以肯定的是，消费者停留在车内的时间，以及停留在车内的消费者的人数，都在逐年增加，车内环境质量影响到的消费者的范围也在同步扩大。

那么，如此被千呼万唤的强制标准，目前的最新进展怎样?

据宋广生介绍，《乘用车内空气质量评价指南》（征求意见稿）中，有些指标更加严格，也有的放宽了限制。针对新能源汽车保有量的提升，增加了电池辐射等方面的规定，但升级为强制标准并实施的时间表目前还未可知。

对此，蒋苏华认为，推荐标准和强制标准都可以作为法官判决的依据。这并不是说强制标准的出台不迫切，但与出台的时间相比，修改后标准的内容，涉及数据的门槛更有意义。

对于整车厂家而言，业内专家普遍认为，改善车内空气质量应该从源头抓起，这就需要企业在产品定义、产品设计、供应商选择、制造、运输、销售等各环节，尊重消费者，减少污染源。

车内异味的来源及危害？

1、空调异味

提及车内异味，很多人第一个想到的就是空调异味。只要一开空调，一股恶臭就扑面而来，实在让人难以忍受。空调异味主要是因为空调系统长时间没有清洗，蒸发箱和风道里积累了大量污垢、灰尘等，在潮湿的环境下滋生了霉菌、细菌等菌体，这些菌体霉变就会产生异味，这种异味常常会使驾乘人感到不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。

2、内饰异味

我们都知道，刚装修的新房有一股刺鼻的味道，而刚买的新车也是如此，打开车门就会闻到一股比较强烈的塑料和胶皮味道，这主要是由内饰散发出来的，包括仪表盘、车门、座椅等一系列塑料件和皮革的包覆件。此外，对包覆件来说，塑料骨架和皮革之间由胶水粘合，胶水本身成分里就含有苯化物和玻璃尿酸等一系列刺激性气味。这些内饰经过暴晒之后会散发出甲醛、苯、TVOC、二甲苯等有害物质，影响人体健康。此外，在炎热的夏季，人坐在皮质座椅上留下的汗水，也很容易被吸收，从而散发出阵阵馊味。

3、人为异味

除了空调、内饰等汽车零部件容易产生异味外，一些人为因素也会产生异味。例如，有人在车内吸烟或者饮酒后留下的味道等等。此外，在车内饮食留下的食物残渣未及时清理，霉变后也会发出异味；或者人体的一些呕吐物、唾沫等等，在车内密闭狭窄的空间，很容易散发出难闻的异味，让人发闷、恶心想吐。

如何处理各种异味？

发现车内出现异味后，很多车主第一反应就是开窗通风或者在车内放香水或者空气清新剂、水果等掩盖气味。

然而，开窗通风只能让一些易挥发的气味渐渐消散，对于一些不易挥发的气味根本难以去除，而且对于一些隐蔽的空间，由于通风不良，根本难以彻底排除异味。而放香水等物品掩盖气味，异味其实依然存在，只能是治标不治本，当这些掩盖物的香气散了，异味又出现了。

对于这些异味的处理，最好从根源上解决，对不同的异味采取对应的解决方案，来一个“对症下药”，方可达到效果。

1、去除空调异味的方法

使用空调深度除菌清洁套装清洗空调，能迅速彻底地清除空调蒸发箱及空调管道、出风口的污垢与尘埃，消灭滋生的霉菌与细菌等微生物及有害物质，起到很好的杀菌去异味的作用。

2、去除内饰异味方法

使用专门用于清洗汽车内饰清洗套装，能快速清洁内饰污垢，而且套装内的皮革镀膜产品还能修复、滋养真皮，并形成保护层，防止真皮老化。

3、去除人为异味的方法

全效空气净味套装可专门用于去除人为异味，有效分解车内有机污染物，抑制细菌等微生物生长，且不会产生二次污染。同时，将其内含的香膏放置于车内，还能起到一个长期去除烟味、酒味的作用，效果更持久。

4、除隐蔽角落异味

如果您想要让一些隐秘的角落异味去除更加彻底，小编建议还可以使用雾化抗菌熏蒸液来一个全面、彻底的异味去除。

如何避免异味产生

除了想办法去除已经产生的异味，我们也要提前预防异味的产生。在此，也给大家提几点注意事项：

1、尽量不要在车内放装饰品

很多车主都喜欢在车内放一些小饰品，起到美观的作用，但殊不知一些小饰品在车内高温环境下很容易产生有害气味。

2、尽快撕掉车内饰包装

刚买的新车，一般座椅、方向盘天窗等通常都有一层塑料膜包装，这些塑料膜经过暴晒后会产生很大的异味，需尽快撕掉。

3、空调系统尽量不要长期开内循环

有些车主因为觉得马路上空气污染大，就一直使用内循环，这样反而让有害物质散发不出去，所以空调系统尽量不要长期开内循环。

4、尽量不要在车内饮食

在车内饮食难免留下食物残渣，经过发酵滋生细菌，或者有些食物本身就带有气味，在车内密闭狭小空间也不易散发出去，混合着车内其他气味就更难闻。（半岛新闻综合整理，素材来源法制日报、科普中国等）