允许司机“放手”行驶
　　对于无人驾驶，特斯拉并非首举，之前英菲尼迪就推出了能在固定车道内行驶，并根据路况自动刹车和加速的辅助驾驶系统。此外奥迪、宝马和沃尔沃等的相关技术都在开发和测试之中。
　　不过与无人驾驶系统不同，特斯拉的无人驾驶软件不是“完全”自动驾驶软件，将提供自动驾驶功能，允许司机“放手”行驶，即使在没有司机的情况下，汽车也能自行驾驶。不过，还是需要你最好集中精力。
无人驾驶汽车将在20年内普及

　　据《今日美国》杂志11月3日报道，特斯拉公司CEO马斯克(Elon Musk)预计，在未来15-20年之内，纯自动驾驶汽车全面普及的时代将会来临。
　　马斯克表示：“从长远看，所有汽车都将实现纯自动驾驶。事实上，在未来15到20年的时间里，若是还能看到没有全自动驾驶的汽车会让人觉得很新奇。”对于特斯拉而言，他说，实现这一计划的时间会更早到来。
　　马斯克还表示，未来新车购买者会毫不犹豫地首选自动驾驶汽车。因为非自动驾驶的汽车就像一匹老马，虽然有感情，但是实际上并不实用。
为了防止用户疯狂行为，特斯拉将给无人驾驶设限
　　特斯拉 Model S 车型的自动驾驶功能出来后，车主们都玩嗨了。
　　现在大约有4万辆 Model S 具备自动驾驶模式，这 4 万辆车记录行驶里程已经超过百万英里。但是特斯拉没说这是总的行驶里程，还是在自动驾驶模式下的行驶里程。

　　相比车主们对自动驾驶的冲动，马斯克似乎有所保留：
　　我们只清楚地知道自动驾驶阻止了哪些事故的发生，不知道自动驾驶导致了什么事故发生。
　　对有些车主放在 Youtube 上的视频，马斯克认为他们是疯狂的：
　　目前自动驾驶模式还是 beta 版，搞不好下次升级的时候特斯拉就会把这些限制加进去。
　　特斯拉拒绝透露附加在自动驾驶激活上的额外限制会是什么样的。现在，大多数具备半自动驾驶功能的汽车都要求司机全程把手放在方向盘上，一旦把手拿开，自动驾驶会停下。但是特斯拉没这个限制，手拿开了，车还照样走。所以容易猜想，特斯拉要给自动驾驶设限，很可能在这一点上动手。
　　现在，特斯拉自动驾驶还时不时会做些蠢萌的事情，笔直的道路上，它也可能懵懵懂懂，甚至自己停到路边去。针对这些问题，马斯克说，自动驾驶现在还在测试，它可能需要几个月时间去学习，再用起来的感觉会很好。
　　对那些买了ModelS车型但没有自动驾驶模式的车主来说，未来可以通过“应用程序内购买”单独买个自动驾驶包，价钱大概在 2500 到 3000 美元。
 　　然而，作死方式千千万，何必难为特斯拉。
特斯拉无人驾驶可变聪明：能跟车主学技能
　　特斯拉的车主购买爱车后，每隔一段时间都会发现自己的汽车变得更聪明了。这些车主并不需要购买新的零部件，只要下载特斯拉的更新即可。特斯拉正将汽车带向手机所走过的智能化道路。
　　ModelS的自动驾驶功能发布之时，特斯拉还不能完全独立的进行驾驶操控，用户偶尔还需要将双手放在方向盘上。而特斯拉正是利用这些人的“干预教学时刻”来学习驾驶的技巧。特斯拉的车主已经明显的发现了爱车的进化，并惊叹于特斯拉软件系统的自我学习能力。
　　一名特斯拉的司机表示，“到目前为止，我的自动驾驶里程已经超过300英里，每天上下班的路程大约20英里。第一天，当我下高速时，我需要自己做好准备，握好方向盘让车进入右车道，随后的几天我都需要这样做。但最近两天特斯拉开始提前进行并线。今天上午，我完全没有干预，结果特斯拉在正确的时间进入了右车道。我觉得这很了不起，它正在迅速进化。”
　　这些驾驶数据会被自动上传到特斯拉的数据库，让所有的汽车可以获得相同的数据。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克所说， “一辆车学习了某些东西，就相当于所有的车都学习到了。”

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