大众"排放门"惹官司 德国47万车主集体起诉要求赔偿

2019-10-09 14:58 中国新闻网阅读 (6800) 扫描到手机

原标题:大众“排放门”又惹官司 德47万车主集体起诉吁赔偿

据欧联网援引欧联通讯社报道,大众柴油车丑闻曝光4年后,德国47万车主向大众提出集体诉讼,要求赔偿。与美国的情况不同,大众至今不松口,拒绝赔偿德国车主。有分析称,这将是一场旷日持久的诉讼案,最终结局很可能是没有赢家。

据报道,大众柴油车丑闻爆发以来,对大众集团的各种诉讼从未停止。虽然大众早早就了结了美国的官司,给每位车主约一万美元,但对德国车主却拒绝赔偿。

现在,消费者组织出面替涉事车主打官司,并且承诺,官司赢了,车主能获得赔偿,输了,也不用个人掏钱。于是,47万人加入到这桩集体诉讼案,成为原告。

报道认为,该诉讼可称之为是一场史无前例的诉讼案,德国2018年修改相关法律,令此种形式的官司成为了可能,本案是第一例。而且原告人数众多,恐怕也很难超越。德国媒体称,这将是德国司法史上新的一页。

近日,集体诉讼案在布伦瑞克开庭。首席法官迈克尔·尼夫表示,要使双方达成和解非常难,但也不是不可能。大众的律师则相信,很难想像会达成任何和解,官司就是打到最高法院也终将被驳回。

对于原告对大众蓄意致使车主遭受损失的指控,首席法官尼夫表示严肃对待,可是另一方面法庭也将审核,车主的损失到底在哪里。

一些车主认为,大众汽车这样蓄意欺骗消费者,明明承诺一辆高品质的环保车,结果根本不是,所以这事不能就这样完结。但是大众汽车则反驳,车是靠得住的好车,这一点无庸置疑,而且车主一直在使用车辆,损失何来?

分析指出,无论如何,如果车主想尽快拿到补偿,那么就不太适合这起案例。参加这种集体诉讼,个人无须为官司付钱,输了也没有损失;但如果赢了,则每位参与者都将受益。不过该案错综复杂,诉求不一,审理需要时间,预计最快4年才会有个眉目。

另外,如果判决真的对车主有利,作为被告的车主也不会自动拿到赔偿。他必须另外找律师,核算自己所能得到的赔偿是多少。也就是说,案件拖的时间越长,他使用车的时间越长,那么大众汽车要扣除的赔偿金比例越高,车主拿到手的钱越少。

据报道,本案涉及的车型包括大众、奥迪、西亚特以及斯柯达等品牌的车型车主,这些车型都使用了VW EA189型柴油发动机,也就是说都是柴油车尾气门丑闻的受害者。

截至目前,大众集团已因排放门丑闻曝光而采取的车辆回购与和解等措施,耗费了超过300亿美元的资金。

个人对大众集团提出的索赔案也从未停止,德国保险协会的一份数据显示,截至2018年底,私人保险公司已经为14.4万笔针对大众的个人索赔支付3.8亿欧元。目前仍有大约6万起此类案件尚未了结。

目前,大众美国的案件基本结束,德国的诉讼还未全面展开。9月上旬,布伦瑞克检察院对大众现任及前任高层提出操纵股市的诉讼,指控现任大众集团负责人赫伯特·迪斯、前财务主管、也是现任监事会主席汉斯·迪特尔·珀奇,还有原董事会主席文德恩马丁·温特恩蓄意拖延时间,延后向投资者介绍有关大众在美国面对上亿赔偿的消息。

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(转自半岛+)