专家学者眼中的日照“机遇”

作为国民经济重要支柱的汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，正阔步迈向高质量发展新阶段。中国汽车产业新阶段出现哪些新变化、新趋势?具有巨大潜力的日照汽车产业在发展中面临哪些新挑战、新机遇、新优势?日照汽车产业应该明确怎样的发展方向，才能走出一条高质量发展之路?

就这些问题，本报记者采访了参加2019中国(日照)汽车产业高质量发展高峰论坛的专家学者——— 发展中国家工程技术院院士、中国人工智能学会智能产品与产业工作委员会副主任赵姝颖，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长、高级经济师崔东树，全国汽车工业协会副秘书长师建华，来探寻他们眼中的日照汽车产业发展机遇。

赵姝颖：用具有未来属性的产品去赢得未来

专家档案

赵姝颖，发展中国家工程技术院院士、中国人工智能学会智能产品与产业工作委员会副主任。长期从事人工智能与机器人领域教学科研与社会服务工作，创建的NEW NEU创新团队被命名为全国科普创作与产品研发示范团队，创建的机器人科普基地被命名为全国科普教育基地，大力倡导科艺融合的教育理念，致力于用智能化方法展示科技的艺术之美与艺术的科技之美，丰富教育的形式和内容。

核心观点：

智能化日益成为未来汽车产业发展的重大趋势，正深刻改变汽车传统的产品形态、技术架构、制造过程和服务方式。日照的汽车产业应该加快进入智能化时代，将移动互联网、大数据、人工智能等前沿信息技术植入汽车，用具有未来属性的产品去赢得未来。还要将“产、学、研、用、创”融为一体，把知识创新和人才培养直接融入到产业升级、协同发展中，把创造力培养的模式逐步实施下去。

记者：目前，汽车产业正进入高质量发展新阶段，请您分析下中国汽车产业的现状?

赵姝颖：汽车产业是世界上规模最大，最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产业的发展水平和实力，反映了国家的综合国力和竞争力。汽车产业可以带动钢铁、冶金、石化、机械等许多相关产业，可以延伸到维修服务业、商业、交通运输业等行业，可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备。

2019年，中国经济发展进入新时代，已处于由高速增长向高质量转变的新阶段。作为国民经济支柱的中国汽车产业，也进入到低速运行时期。当前，汽车产业正迎来颠覆性变革，人工智能、大数据、云计算、移动互联网等新兴技术与汽车深度融合，推动新一轮汽车科技革命。汽车产业转型升级和高质量发展都面临严峻的挑战。

记者：日照汽车产业进入发展快车道。请您谈下日照汽车整车及零部件产业今后的发展方向应该是什么?

赵姝颖：日照高度重视汽车产业发展，具有良好的产业基础，汽车产业已成为重点打造的支柱产业。很欣喜看到现代威亚发动机、长城汽车、中兴汽车、五征汽车等一批行业领军企业发展壮大。下步，就要进一步做大做强，推动汽车产业提质增效、转型升级。

在汽车行业迭代升级的过程中，很多传统技术都将过时，凭借这些传统技术确立竞争优势的企业将面临极大的挑战。智能化日益成为未来汽车制造业发展的重大趋势，正深刻改变汽车传统的产品形态、技术架构、制造过程和服务方式。

日照的汽车产业接下来应该加快进入智能化时代，将移动互联网、大数据、人工智能等前沿信息技术植入汽车，用具有未来属性的产品去赢得未来。汽车产业就要跟先进的技术结合，特别是跟智能技术。无论是汽车整车企业还是零部件产业，都应该将智能制造技术应用到生产各环节中，更加重视智能车的基础研究。可以增设无人智能车间、自动化生产流程等，进一步提高生产率，提高精准度。数字化、自动化是汽车产业智能化发展的基础，只有通过数字化、自动化和更多深层次的智能化，才能保证汽车产品质量的高端化和稳定化。

记者：刚才您提到要重视人才在智能化方面的作用，请您谈下日照的汽车产业如何在培养人才、发挥人才作用方面发力?

赵姝颖：日照汽车整车及零部件产业集群是山东省3个500亿级产业集群之一，是山东省现代优势产业集群之一，纳入全省重大生产力布局，这是很了不起的。

我认为，智能时代需要有创造力的人才。日照打造千亿级汽车整车及零部件产业集群，离不开人才的支撑。要有良好的政策和发展环境，让人才来后能感受到城市的温度。

我们的教育工作者要更加注重培养未来智能社会所需要的人才，积极倡导科艺融合的教育理念，培养学生们的综合素质，包括科学素养、技术素养和艺术素养。

同时，进一步将“产、学、研、用、创”融为一体。日照汽车企业可以与高校或者研究所建立联合实验室，开展联合人才培养，联合开展项目拓展，将知识创新和人才培养直接融入到产业升级、协同发展中，促进创造力培养的模式逐步实施下去，才能让企业在竞争中占有一席之地。

崔东树：希望汽车产业像日照的发展一样充满活力

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崔东树，高级经济师。中国汽车流通协会市场研究分会(全国乘用车市场信息联席会)秘书长。1991年进入汽车发动机企业，2009年被任命为中国汽车流通协会市场营销研究分会副主任兼秘书长。主要专注于政策研究和市场研究，建立乘联会综合数据库，为厂家和行业提供及时、完整、多口径的数据体系和信息服务。

核心观点：

汽车行业正处于一个从传统车转向传统车与新能源车并向发展的新的发展阶段。在新形势下，日照应凭借自己在汽车行业的区位优势与完备的汽车产业链发展新能源汽车，为城市发展注入新的活力。

记者：您认为本次中国(日照)汽车产业高质量发展高峰论坛选在日照召开有哪些原因?

崔东树：这次论坛开在日照我认为是恰到好处。目前咱们全国的汽车行业，南方要略优于北方，但北方地区，特别像是山东，市场潜力巨大。而日照作为一个拥有良港的临海城市，在国内可以沟通南北，放眼国外能够连接日韩，这样的地理条件对于汽车产业来说，无疑是绝佳的区位优势。除去良好的自然条件，日照本地汽车生产行业实力也不容小觑，像咱们这的长城、中兴，再加上邻市的潍柴动力等等，日照完备的汽车产业链也是发展汽车产业的有力保障。本次论坛选在日照，一是看到了日照发展汽车行业的优势，二是希望论坛的召开能够给日照汽车行业的发展起到积极的推动作用。

记者：请您谈谈当今汽车行业发展的趋势?

崔东树：现如今，汽车行业处于一个从传统车转向传统车与新能源车并向发展的新的发展阶段。而在这一发展阶段下，发展新能源车的战略，是极具前瞻性的超前布局，从整体技术发展以及其他发展趋势来看，零部件体系是推动汽车产业发展的一个重点，支撑整个新能源汽车的产业发展。在会前我还去日照的马路上看了看，特地“打的”回的酒店，发现咱们日照的新能源汽车发展的很不错，在跟出租车司机师傅聊天的时候，他告诉我日照基本所有出租都是用的新能源汽车。

记者：面对传统车转向传统车与新能源车并向发展的新局面，您认为日照应该如何发展自己的汽车产业?

崔东树：从目前汽车产业角度来说，常规能源汽车节能减排或者低油耗存在着巨大的发展机遇和挑战。在这个机遇和挑战下，日照市可以依托良好的区位以及汽车产业链发展等优势，以此打造出更强大的零部件制造体系，助推汽车行业，特别是新能源汽车行业向更高质量发展，也能让汽车行业为日照本市的发展出一份力气。近年来汽车产业越来越成为制造业的一个龙头，新能源车等产业链都是以汽车为载体。新能源车发展是一个创新的发展，电动车发展的趋势是必然的。日照市要发展汽车产业，就一定要抓住长城、中兴等龙头企业，强化自身零部件体系和研发能力，这样才能形成自己独特的产业优势。

记者：这是您第一次来日照吗?您觉得日照这座城市有什么特点?

崔东树：我是第一次来日照。日照是一个有活力的城市，在这里到处都能感受到勃勃生机。这次中国汽车产业高质量发展高峰论坛在这里召开，我们也是由衷的希望中国的汽车产业能够像日照的发展一样充满活力，生生不息。

师建华：以专精零部件制造推动日照汽车产业发展

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师建华，中国汽车工业协会副秘书长。

核心观点：

长期来看，低速发展将成为常态，汽车市场竞争加剧、行业集中度逐渐提升，优秀企业将凭借强大产品优势与品牌效应取得销量与业绩的稳健增长，新能源汽车仍然会保持较快增长。日照应该重点做好汽车产业链的发展规划，打造符合自己特色的高精尖汽车产业。

记者：欢迎您来日照参加这次汽车产业高质量发展高峰论坛。请您分析一下未来汽车产业发展的主要趋势?

师建华：中国汽车工业已经高速发展了很多年，现在已经进入了低速发展期，今后中国汽车产业高质量发展是根本。

而汽车产品也已经不再是简单的交通运输工具了，它应该是一种业内所说的大型移动智能终端。汽车正在转型升级，要围绕着升级把家用汽车做成一个生活的伙伴，做成一个多功能的产品，把商用车做成一个能带来经济效益，符合生产经营活动的、效率高的产品。

记者：近年来，日照正在大力建链、强链、补链，推动以威亚发动机为代表的汽车零部件产业快速发展，已经有了一定的产业基础，去年更是引进了长城、中兴两大整车企业，实现了“整车梦”。鉴于此，您对日照汽车产业的发展有哪些具体的建议?

师建华：我觉得在这种环境下，日照汽车工业也应该紧紧抓住大的趋势，在国家大力发展新能源汽车和智能网联汽车的重要前提下，按照汽车的电动化、智能化、网联化和共享化的发展趋势，寻找符合国家汽车发展方向和日照优势特色的产业来优化产业结构，提升自己产业的基础，建立一些零部件相关的产业。零部件产业是我们汽车产业发展的最根本的基础，如果没有强大的零部件体系，就不会出现强大的整车企业，零部件强、整车强，整车强、汽车产业才会强。我建议日照在发展汽车产业链上多做规划，打造自己的规划体系，那样才能更全面的布局日照的汽车工业。

譬如，日照应该多围绕山东汽车产业发展的优势，发展一些新能源汽车产业。同时，还应该围绕山东汽车产业的布局，发展日照的汽车产业。尤其是一定要踏踏实实地打造关键的零部件，发展关键的高新技术产业，这样日照才能在未来汽车产业中站稳脚跟。

整车产业要做精、做专，日照要围绕长城汽车和中兴汽车优势产品的特点，发挥他们的长处，把他们的优势产业做强做大、做精做专，不可能面面俱到。我觉得，还是要结合企业的实际和产业基础的实际，来共同谋划日照汽车产业的前景与未来。